Alexander Schleicher K8 : monoplace d'entraînement semi acrobatique. Construction en bois, toile et tubes métalliques. Premier vol en 1957. Finesse : 27 à 72 km/h; chute minimale : 0,65 m/s. Plus de 1 000 exemplaires furent fabriqués. Il est encore fort utilisé comme planeur d'agrément, en vol local, et a d'excellentes caractéristiques par petit temps.
SZD-24 Foka et SZD-32 Foka-5 : planeur de classe standard en bois et toile des années 60. Foka-4 est le seul standard à ce jour à avoir emporté (entre les mains de Jan Wroblewski) le titre de Champion du Monde en classe libre !
ASK 13 : planeur bois et toile biplace datant des années 50. Il est encore souvent utilisé pour l'écolage de base.
SZD-9 Bocian (Cigogne) biplace bois et toile datant des années 50. Toujours utilisé pour l'écolage dans l'est européen.
Blanik L-13 et L-23: planeur biplace tchèque métallique. Populaire aux USA.
ASK 21 : planeur plastique biplace largement utilisé pour l'école et le perfectionnement. C'est un des rares planeurs "certifié voltige" d'après la réglementation aéronautique française.
L'un des premiers planeurs de Schleicher, le Ka6 (1958)SZD-30-2 Puchacz (Hibou, Grand Duc) : biplace école. C'est l'autre planeur biplace de formation à la voltige de base.
Pilatus B4 : planeur en aluminium fabriqué dans les années 1970 et qui a connu un fort succès en Suisse. D'une finesse d'environ 35, il est "certifié voltige".
Swift S1 : monoplace conçu pour la voltige avancée.
Fox MDM-1 : biplace pour la formation de voltige avancée, excellent aussi en solo.
Marianne C201B : planeur plastique biplace largement utilisé pour l'école et le perfectionnement. Ce planeur au pilotage lourd est le fruit d'une conception française ambitieuse : réaliser une machine de compétition accessible aux débutants. C'est un planeur de 18,55 mètres d'envergure, donné pour une finesse maximale de 40.
Pégase C101 : planeur plastique monoplace. C'est un des planeurs de perfectionnement les plus répandus en club, voire le plus répandu.
Grob "Twin Astir" G103 : planeur plastique biplace largement utilisé pour l'école et le perfectionnement.
WA30 Bijave : planeur bois et toile a fuselage en treillis métallique entoilé . Planeur école ancien (conception années 1960) largement répandu dans les petits clubs au même titre que l'ASK 13. Il cède petit à petit sa place aux planeurs d'école plastiques tel que l'Alliance 34, l'ASK 21 ou le twin Astir...
Il existe aussi de nombreux modèles de planeurs équipés d'un moteur (motoplaneurs) à hélice escamotable permettant au planeur de décoller par ses propres moyens. Une fois l'altitude désirée atteinte, le moteur rentre dans la poutre arrière du fuselage du planeur. Ce type de planeur est autorisé en compétitions si un enregistreur certifie que le moteur n'a pas été remis en route durant l'épreuve !)
Lange Antares 20E motoplaneur à propulsion électrique.
Stemme S10-VT motoplaneur bi-place en côte-à-côte avec le moteur positionné derrière les pilotes, et l'hélice qui se déploie par avancement du cône avant
SZD-24 Foka et SZD-32 Foka-5 : planeur de classe standard en bois et toile des années 60. Foka-4 est le seul standard à ce jour à avoir emporté (entre les mains de Jan Wroblewski) le titre de Champion du Monde en classe libre !
ASK 13 : planeur bois et toile biplace datant des années 50. Il est encore souvent utilisé pour l'écolage de base.
SZD-9 Bocian (Cigogne) biplace bois et toile datant des années 50. Toujours utilisé pour l'écolage dans l'est européen.
Blanik L-13 et L-23: planeur biplace tchèque métallique. Populaire aux USA.
ASK 21 : planeur plastique biplace largement utilisé pour l'école et le perfectionnement. C'est un des rares planeurs "certifié voltige" d'après la réglementation aéronautique française.
L'un des premiers planeurs de Schleicher, le Ka6 (1958)SZD-30-2 Puchacz (Hibou, Grand Duc) : biplace école. C'est l'autre planeur biplace de formation à la voltige de base.
Pilatus B4 : planeur en aluminium fabriqué dans les années 1970 et qui a connu un fort succès en Suisse. D'une finesse d'environ 35, il est "certifié voltige".
Swift S1 : monoplace conçu pour la voltige avancée.
Fox MDM-1 : biplace pour la formation de voltige avancée, excellent aussi en solo.
Marianne C201B : planeur plastique biplace largement utilisé pour l'école et le perfectionnement. Ce planeur au pilotage lourd est le fruit d'une conception française ambitieuse : réaliser une machine de compétition accessible aux débutants. C'est un planeur de 18,55 mètres d'envergure, donné pour une finesse maximale de 40.
Pégase C101 : planeur plastique monoplace. C'est un des planeurs de perfectionnement les plus répandus en club, voire le plus répandu.
Grob "Twin Astir" G103 : planeur plastique biplace largement utilisé pour l'école et le perfectionnement.
WA30 Bijave : planeur bois et toile a fuselage en treillis métallique entoilé . Planeur école ancien (conception années 1960) largement répandu dans les petits clubs au même titre que l'ASK 13. Il cède petit à petit sa place aux planeurs d'école plastiques tel que l'Alliance 34, l'ASK 21 ou le twin Astir...
Il existe aussi de nombreux modèles de planeurs équipés d'un moteur (motoplaneurs) à hélice escamotable permettant au planeur de décoller par ses propres moyens. Une fois l'altitude désirée atteinte, le moteur rentre dans la poutre arrière du fuselage du planeur. Ce type de planeur est autorisé en compétitions si un enregistreur certifie que le moteur n'a pas été remis en route durant l'épreuve !)
Lange Antares 20E motoplaneur à propulsion électrique.
Stemme S10-VT motoplaneur bi-place en côte-à-côte avec le moteur positionné derrière les pilotes, et l'hélice qui se déploie par avancement du cône avant
